国信介绍摩擦衬垫车削步骤与方法
一、 摩擦衬垫车削前准备工作
工具： 游标卡尺（测量进刀量）、 钢板尺、扳手等。 选择合适车刀： 车刀尺寸为钢丝绳公称直径的 1. 06 倍。 进刀装置： 检查进刀装置手柄摇动是否灵活， 主轴是否会出现左右摆动。 底座： 紧固底座上的连接螺栓， 燕尾槽导轨部分涂抹润滑油。 检查固定进给装置的螺栓和紧固刀具的螺栓是否正常。
1. 首先将刀架底座放置在滚筒前侧的固定位置， 以挡绳板为基准， 用钢板尺等工具测量两 侧挡绳板到刀架底座燕尾槽之间距离（为保证数据的准确， 把滚筒若干等分， 测量其距离求平均值）， 根据测量的距离调整底座， 保证其与滚筒中心线保持平行。 将四个角的螺栓固定牢靠（重点注意事项）。
2. 以底座导轨为基准， 测量导轨内侧边缘到衬垫底部距离（同样采用等分求平均值的方法）， 找出绳槽最深的衬垫（根据经验， 天轮为固定轮的对应的滚筒衬垫磨损深度最大）， 以此为基准。
3. 将进给装置放置在底座导轨上， 摇动进给进给手柄使刀头圆弧轻轻接触衬垫绳槽底部， 保证刀头中心线与绳槽圆弧中心线一致。固定进给装置紧固螺栓（其螺栓为对称结构， 紧固时要左右用力一致，否则刀头出现偏差）。
4. 滚筒以 0. 3 米／ 秒速度慢速转动， 缓慢摇动进给手柄， 保证每次进刀滚筒运行一周。 进 刀量控制： 刚开始车削时， 车刀未完全受力 ， 进给量为 0. 2-0. 4mm； 车刀 完全接触到衬垫时进给量为0. 1-0. 2mm。
5. 衬垫绳槽表面完全被车削时就表示该绳槽车削结束（一般情况下， 整周衬垫绳槽 2／ 3 以上被车削到即可）。 退刀、 停车。
6. 测量进给装置主轴伸出长度并记录下进给表盘上刻度和进刀圈数（通过两者确定进给 量）。
7. 移动进给装置， 重复对刀、 车削下一个绳槽。 8. 用拨绳板将钢丝绳拨到刚车削过的绳槽， 按以上步骤对备用绳槽进行车削。
三、摩擦衬垫加工 注意事项：
1. 必须保证底座与滚筒两挡绳板距离差在 2mm 范围内。
2. 底座要固定牢靠， 否则车削时刀架受力会引起刀头震动， 出现啃刀现象。
3. 车削时要保证每次进刀都在同一个位置， 避免高点进刀， 进刀量不能过大。
