多绳摩擦式提升机天轮装置结构分析
目前在用的多绳摩擦式提升机天轮装置结构有两种，普通天轮装置和新型天轮装置。
大部分天轮装置为普通天轮结构，主要由轴承座、两端轴承、天轮轴、游动轮、固定轮、轴瓦、衬垫和卡箍等组成，如图1所示。其中，左端轮子为固定轮，与天轮轴靠平键联接；右侧 3 个轮子为游动轮，游动轮与天轮轴之间有轴瓦，轴瓦与游动轮毂之间靠高强度螺栓联接；轴瓦内部有储油槽，通过润滑油脂来实现游动轮与天轮轴灵活转动。当每根钢绳的线速度不完全相同时，游动轮与天轮轴之间可自由地相对转动，防止钢丝绳与衬垫之间产生滑动摩擦，避免衬垫过度磨损，起到保护钢丝绳的作用。最右侧游动轮的轴向定位通过安装在天轮轴环形槽内的两半卡箍实现，为了保证各游动轮之间的间隙合适 (一般为0.2～0.5 mm)，卡箍的厚度根据安装实际情况进行单配。该结构的天轮装置应用较为广泛，技术成熟。
图1 普通天轮装置结构
1. 轴承座 2. 主轴承 3. 键 4. 固定轮毂 5. 固定轮 6. 天轮衬垫7. 游动轮 8. 游动轮毂 9. 轴瓦 10. 卡箍 11. 天轮轴
新型天轮装置在游动轮与天轮轴之间采用滚动轴承代替轴瓦，以减少使用过程中出现的问题。该结构中每个游动轮的轮毂与轴之间各装有 2 个滚动轴承作为支撑，各轴承之间通过轴套进行轴向定位。当每根钢绳的线速度不完全相同时，每个游动轮与轴之间通过轴承可自由灵活地相对转动。在每个游动轮毂上留有注油孔，使润滑脂能够按周期注入轴承内，满足润滑需要。此结构的轴承选型受限，相关结构件加工难度大，成本高。如果设计选型不当，可能无法达到预期要求。
